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记者：现在唱吧麦颂的团队构成是怎么样的？韩俏帆：我们总部基本上是大家熟知的公司部门结构，我们在2017年最大的改变，是设立了一些专门研究产品和体验的部门，还有专门设立了会员运营中心。这些是传统连锁里不太一样的部门。记者：门店的运营能力要通过什么样的措施和方法去提升呢？

“由于这是新产品、新模式、新业态，所以真正推动这个产品的产业化需要真正意义上的业内合作、跨界协同，这是必然趋势。”李克强教授指出。但在中国信息通信集团有限公司副总裁陈山枝看来，自动驾驶并不能一蹴而就。其中，5G与车联网是两个相关的技术，自动驾驶网联化的实现，至少需要经过三个阶段：第一阶段通过车联网技术的语音提高驾驶员安全，与红绿灯的车路协同提高城市交通效率等。第二个阶段就是商用车在封闭园区、封闭道路自动驾驶。最后到乘用车的自动驾驶实现，还是比较遥远的。

[文/观察者网 张晨静]因试图发布报道揭露去年叙利亚“化武袭击”真相，却遭所在媒体拒绝和威胁，美媒《新闻周刊》记者塔里克·哈达德（Tareq Haddad）已于上周主动提出辞职。前两日（14日），哈达德在其个人网站上发布长文——“谎言、《新闻周刊》、媒体报道压制：第一手资料”，公布了美媒是如何压制真相的证据。

价格硝烟渐起这是一个快速起步的行业，也是一块仍待开发的市场。据前瞻产业研究院数据预计，2018年中国电子烟产量超过22亿支，同比增长35%。但与之相对应的，则是电子烟的渗透率不足1%。中国烟民占全球烟民总人数的1/3，但电子烟的消费量不足全球的1/10。

03、钱途堪忧一连串负面消息，让这家刚刚扭亏的航企，经营压力陡增。据了解，国泰航空目前由英国太古集团控股，虽在香港航空市场拥有绝对垄断地位，但近年来，其业绩并不理想。自2016年净利润以亏损5.75亿港元创下近8年来的首亏之后，国泰航空于2017年上半年展开了为期3年的企业转型计划，这其中就包括颇受外界关注的裁减600名员工，重组总部团队架构。然而，“断腕”式自救并未快速显效，其亏损状态一直延续到2018年上半年。此后，虽然国泰航空实现扭亏，但该公司在公布2019年上半年业绩时也坦言，业绩总体呈上扬态势，但货运服务收益有所下降，且经营环境正在转差。

伊朗外交部长扎里夫周三警告称，如果美国试图阻止伊朗出售石油并利用霍尔木兹海峡，美国必须做好应对后果的准备。美国已表示，视沙特为石油市场恢复平衡的合作伙伴。但一些分析师表示，市场基本面仍看涨。德国商业银行的分析师CarstenFritsch表示，可能导致油价上涨的因素是压倒性的。布油上涨至80美元的概率要大于下跌至70美元的概率。