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在此之前，5月13日，主营顺风车的叫车平台嘀嗒出行暂停了用于社交的“结伴”频道；5月12日0点起，顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周。面对这一轮的放大镜审视，顺风车这个具有社交色彩的出行服务将何去何从？嘀嗒下线社交应用“结伴”目前，顺风车领域以滴滴出行与嘀嗒出行为主，近期高德也宣布入局顺风车。据嘀嗒方面的数据显示，其已拥有超过8000万用户，1250万车主。滴滴顺风车数据显示，其已覆盖国内近400座城市，汇集了2300万车主分享自己的座位。

在巴菲特看来，疫情对许多行业都有影响，“未来显得模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业，影响巨大。”巴菲特也在大会上承认，他在评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”，由于新冠肺炎疫情导致的几乎全球范围内的旅行停止，它们的价格急剧下跌。

“钢铝关税涉及200亿美元产品，汽车关税涉及大约2000亿美元产品，WTO则意味着一切（产品）。”胡保尔指出。美不忘利用WTO虽然威胁退出，然而美国并没有放弃借WTO的为自身谋利的机会。就在7月16日，美国贸易代表办公室（USTR）发声明表示，美国已就欧盟、加拿大、墨西哥、土耳其等五国对美钢铝关税实施的关税报复向WTO分别提出五项申诉。

车主刘峰（化名）认为，这些信息可以帮助自己选择乘客。由于经常深夜下班时接单，刘峰对于乘客有自己的一些选择“标准”，会优先选择评价分比较高的乘客，“上车前也会打电话联系对方，喝醉酒的，多位男性乘客的就不会接单。”不过，有受访的女乘客对顺风车的这种社交功能设计不满。家住河北燕郊的王燕（化名）14日对记者回忆，早前有一次她叫了一辆顺风车去首都机场附近，当天晚上便收到司机的骚扰信息。这次之后，王燕只坐同事的车，或者小区业主的拼车。

相关新闻：微视拉新提现风波：后台悄然改规则 用户遭遇提现难微视方面表示，此次对“邀同学赚千元赏金”活动的调整，是因为系统在活动期间识别到黑产的恶意参与。为了确保活动正常进行，启动了每日提现限额的措施，以便对黑产行为进行确认和打击处理。微视强调，确保正常参与本次活动的用户可以全额提现奖励金。除了每日可提现的金额外，在本次活动结束时，用户可以一次性提现所有未提取的奖励金。

另外值得关注的是，今年上半年山西证券归母净利润虽然同比增加数倍，但营收同比仅微增5%；与之相对应，去年上半年公司归母净利润依然明显下滑，但营收却大增四成。主要是因为去年上半年，山西证券控股子公司格林大华期货开展仓单业务，收入和成本同时大幅增加，营收基数较大。